ஸ்பின்னிங் ரோலர் கோஸ்டர்
நவீன கேளிக்கை உபகரணங்கள் கொல்லைப்புற குழந்தைகள் சவாரி சுழல் ரோலர் கோஸ்டர் விற்பனைக்கு
ஸ்பின்னிங் ரோலர் கோஸ்டர் கேளிக்கை உபகரணங்கள் மிகவும் வேடிக்கையான கேளிக்கை கருவியாகும், இது டிராக் வகை கேளிக்கை சவாரிகளுக்கு சொந்தமானது. இந்த சவாரி மற்ற கோஸ்டர்களிடமிருந்து அதன் ஸ்பின்னிங் கேபின் இருக்கை வடிவமைப்பால் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் நிற்கிறது, இது இடங்களை இடது மற்றும் வலதுபுறமாக சுழற்றவோ அல்லது ஒரு வட்டத்தைத் திருப்பவோ உதவுகிறது, சில சமயங்களில் ஏற்றம் மற்றும் சில நேரங்களில் தாழ்வுகள், மேலும் மையவிலக்கு இழுத்தல் போன்ற விளைவுகளால் உருவாக்கப்பட்ட ரைடர்ஸ் மூச்சடைக்கக்கூடிய ஸ்டண்ட்ஸையும் வழங்குகிறது. , பூஜ்ஜிய-ஈர்ப்பு சொட்டுகள் மற்றும் சாத்தியமான அனைத்து திசைகளிலும் உருட்டல் மற்றும் சுழலும். ஸ்பின்னிங் ரோலர் கோஸ்டர் பயணிகளை மிகவும் வேடிக்கையாகக் கொண்டுவருகிறது, மேலும் இது பல்வேறு பெரிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான பொழுதுபோக்கு பூங்காவில் (புலம்) பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
ஸ்பின்னிங் ரோலர் கோஸ்டர் சவாரிகளின் தொழில்நுட்ப அளவுரு
திறன் | 8 நபர்கள் | மொத்த கார் நீளம் | 7.5 மீ |
ட்ராக் நீளம் | 95 மீ | தூக்கும் உயரம் | 2.55 கிலோவாட் |
ட்ராக் உயரம் | 2.9 மீ | சக்தி | 18 * 3KW = 54KW |
மேக்ஸ் இயங்கும் வேகம் | 22.3 கிமீ / மணி (6.2 மீ / வி) | நிலப்பரப்பு | 21.7 * 15 மீ |
ஸ்பின்னிங் ரோலர் கோஸ்டர் சவாரிகளின் விவரங்கள்
பெரிய வட்டத்தின் கவர்ச்சி என்னவென்றால், அது பணக்கார கூறுகளை ஒரு குறுகிய பாதையில் வைத்துள்ளது. சில நொடிகளில், பயணிகள் மீது செயல்படும் சக்தி தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருக்கிறது, இதனால் மக்கள் பலவிதமான உணர்வுகளை அனுபவிக்க முடியும். இந்த சக்திகள் உடலின் அனைத்து பகுதிகளுக்கும் பயன்படுத்தப்படும்போது, கண் உலகம் முழுவதையும் தலைகீழாகக் காணும். பல ரோலர் கோஸ்டர் பயணிகளுக்கு, சுழற்சியின் மேற்பகுதி முழு இயங்கும் செயல்பாட்டின் மிக அற்புதமான தருணம். மக்கள் இறகுகளைப் போல ஒளியை உணருவார்கள், கண்களில் வானத்தை மட்டுமே காண முடியும்.
பெரிய சுழற்சியில், செங்குத்து முடுக்கத்தின் வலிமை இரண்டு காரணிகளால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: ரயிலின் வேகம் மற்றும் வளைவின் கோணம். ரயில் வளையத்திற்குள் நுழையும் போது, அது அதிகபட்ச இயக்க ஆற்றலைக் கொண்டுள்ளது, அதாவது, அது வேகமான வேகத்தில் நகர்கிறது. வளையத்தின் மேற்புறத்தில், ஈர்ப்பு ரயிலின் வேகத்தை ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு குறைத்துள்ளது, எனவே ரயிலுக்கு அதிக ஆற்றல் உள்ளது, ஆனால் இயக்க ஆற்றல் குறைகிறது, அதாவது, இது குறைந்த வேகத்தில் நகர்கிறது, ஆனால் வேகம் பாதுகாப்பான ஓட்டுநர் வேகத்தை விட குறைவாக இருக்க முடியாது.
ரோலர் கோஸ்டர் வடிவமைப்பாளர்கள் முதலில் வட்ட வட்டத்தை பயன்படுத்துகின்றனர். இந்த வடிவமைப்பில், வழியில் வளைவின் கோணம் ஒரு நிலையானது. பாதையை நெருங்கும் ரயிலை அழுத்துவதற்கு வளையத்தின் மேற்புறத்தில் போதுமான செங்குத்து முடுக்கம் உருவாக்க, வடிவமைப்பாளர்கள் ரயில் மிகவும் வேகமான வேகத்தில் சுழற்சியை நுழைய அனுமதிக்க வேண்டும் (இதனால் ரயில் இன்னும் விரைவாக நகர முடியும் லூப்). வேகமான வேகம் என்பது பயணிகளுக்கு வளையத்திற்குள் நுழையும்போது அதிக சக்தியைக் குறிக்கிறது, இது அவர்களுக்கு சங்கடத்தை ஏற்படுத்தும்.
துளி வடிவ வடிவமைப்பு இந்த சக்திகளை சமநிலைப்படுத்துவதை எளிதாக்குகிறது. லூப்பின் மேற்புறத்தில் உள்ள வளைவு கோணம் லூப்பின் பக்கத்தை விட வேகமாக இருக்கும். இந்த வழியில், ரயில் சுழற்சியின் மேற்புறத்தில் போதுமான முடுக்கம் சக்தியைக் கொண்டிருக்கும் அளவுக்கு வேகமாக சுழற்சியைக் கடந்து செல்ல முடியும், மேலும் நீர் துளி வடிவமைப்பு பக்கத்தில் ஒரு சிறிய செங்குத்து முடுக்கத்தை உருவாக்கும். இது ஆபத்தான பகுதிகளுக்கு அதிக சக்தியை செலுத்தாமல் ரோலர் கோஸ்டரை இயங்க வைக்க தேவையான சக்தியை வழங்குகிறது.
ரோலர் கோஸ்டர் தனது பயணத்தை முடித்தவுடன், பிரேக் ரோலர் கோஸ்டரை மிகவும் பாதுகாப்பாக நிறுத்திவிடும். பிரேக் சிலிண்டரில் உள்ள வாயுவின் அழுத்தத்தால் வீழ்ச்சியின் வேகம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.